本文摘要：2017年，我国新能源汽车动力电池总设施量超强370亿瓦时，再度沦为全球仅次于的动力电池应用于市场。但是，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙16日在南京以跌宕起伏来形容我国动力电池行业的2017年，认为行业竞争的残忍态势开始显露出，渐渐从暴利产业改变为微利行业。刘彦龙是在独具匠芯智自创未来新的能源行业峰会暨2018新形势下动力电池发展方向研讨会中作以上阐释。

2017年，我国新能源汽车动力电池总设施量超强370亿瓦时，再度沦为全球仅次于的动力电池应用于市场。但是，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙16日在南京以跌宕起伏来形容我国动力电池行业的2017年，认为行业竞争的残忍态势开始显露出，渐渐从暴利产业改变为微利行业。刘彦龙是在独具匠芯智自创未来新的能源行业峰会暨2018新形势下动力电池发展方向研讨会中作以上阐释。此次研讨会由中国化学与物理电源行业协会、中国化学与物理电源行业协会动力电池应用于分会牵头主办，挤满了新能源整车、动力电池、上游材料、装备制造等领域的专家、企业代表。

行业竞争激化：市场蛋糕逆大分蛋糕的企业变低中国汽车技术研究中心动力电池产业发展研究室总监方凯正在研讨会上说道，2017年新能源汽车动力电池总设施量超强370亿瓦时，同比快速增长超强三成。其中，磷酸铁锂电池占到50%，三元材料电池占到43%。市场蛋糕在变小，竞争却愈发白热化。我国再度沦为全球仅次于的动力电池应用于市场。

但是，2017年对我国动力电池行业来说，可以用跌宕起伏来形容。刘彦龙说道，补贴退坡和新的补贴政策的公布，打碎了政策的温床，动力电池产业转入市场转型期，行业竞争的残忍态势开始显露出。一方面动力电池能量密度的大大上升，提升了产品转入市场的门槛，加快企业间的出局；另一方面叛成本沦为大势所趋，降价压力逐层向上游传导，动力电池渐渐从暴利产业改变为微利行业。

随着国家政策的深度调整，动力电池行业集中度将持续提高。刘彦龙认为，2017年前5家企业设施量超强223亿瓦时，占到六成以上；前20家企业设施量超强320亿瓦时，占到比87%。

行业内的一线企业通过技术优势渐渐蚕食市场份额，而二三线企业的低端生产能力面对被出局的危机。方凯正的分析也佐证了这一趋势：在设施企业数量方面，比起2016年的150家，2017年的企业数量显著增加，将近100家。特别是在是磷酸铁锂电池的生产企业数量，比2016年增加一半。

未来，竞争或将更加残忍。刘彦龙分析，2018年补贴将更进一步退坡已是不争的事实。在新的政策形势下，对系统能量密度更进一步提高的现实市场需求，使新能源整车厂对动力电池企业技术升级的拒绝显得更为急迫。

方凯正也提到，动力电池企业的产品技术水平和性能有数显著提高。智能生产正在夯实基础。

成本上升变革显著。以研讨会承办方塔菲尔新能源科技当日公布的新产品为事例，其针对乘用车、特种车市场的135Ah的三元方形铝壳电芯能量密度约215Wh/kg，循环寿命3000次；针对储能和特种车市场的磷酸铁锂115Ah电芯，循环寿命平均10000次。刘彦龙指出，从现在的行业格局可以推断出，未来新能源汽车和动力电池产业，都是要将大部分的生产能力集中于少数几家大企业。对于其他生产能力占到较为为集中的新能源汽车企业和动力电池企业来说，未来的市场竞争将不会更为残忍。

企业战略亟需调整：从生产能力扩展转至提质增效放在动力电池企业面前的，既有市场不断扩大的受到影响，也有竞争日趋白热化的挑战。发展重点是什么，手段又是什么？这些问题都亟需答案。

动力电池往低能量密度发展的趋势或许不可逆转。有专家回应深感忧虑。国家863电动车根本性专项动力电池测试中心主任王子冬回应，最近，能量密度被过多特别强调。实质上，安全性、长寿命和低成本才是未来没补贴的情况下必须解决问题的问题。

2017年，新能源汽车经销快速增长超强50%，但动力电池设施量快速增长没跟上。未来三年预计也不会是这样。技术的提升不应是全面的，无法只执着能量指标。

汽车行业资深专家林逸指出，整车和电池企业第一要考虑到的问题是安全性。但从市场来看，仅次于的问题是续航里程。

新能源汽车前景好，然而发展的路上仍有很多艰难。刘彦龙为企业支招：无论是和上下游企业展开各类资源整合，还是同大企业重组，或是转入其他更加细分市场，从现在开始，一些动力电池企业应当开始有所考虑到和谋划。

塔菲尔的涉及负责人透漏，将在全产业链进行深度合作，还包括原材料研发、性能检验、供应管理、电芯研发、电池模组、电动车储能的成品应用于、电池梯次利用以及废旧电池安全性重复使用、原料再行利用等。刘彦龙最后特别强调，国内动力电池企业将面对来自国内外企业的全方位竞争。

企业要积极主动改变发展方式：要从生产能力扩展转至提质增效上来，回头差异化、高端化发展之路。

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